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07-11-03 by中井祐輔

空を飛ぶ仕事

空を飛ぶ仕事って聞いてどんな人たちを思い浮かべますか？
航空宇宙工学の研究者やパイロット、フライトアテンダント、エンジニアに聞いてみたいこと、大募集中！

飛行機について勉強するには何をしなければいけませんか？

07-11-04 11:47:10 フロスト警部

飛行機は、どうやって向きを、変えるのですか。

07-11-04 11:51:34 kiji01

どうやって飛ぶのですか

07-11-04 11:52:16 kiji03

ひこうきはどうやってとぶのですか？

07-11-04 11:52:25 taro05

飛行機の人はどんな仕事をしているのですか

パイロットの人は怖くないですか

07-11-04 11:53:00 taro08

ひこうきは、おもたいけど、どうしてとぶのですか？そらのみちは、どうやってわかりますか？

07-11-04 11:53:00 taro04

空の仕事は難しいですか？

07-11-04 11:54:22 kiji04

ひこうきは、おもたいけどどうやってとぶのですか？
ひこうきのみちはどうしてわかるのですか？

07-11-04 11:55:23 taro04

かがくナビの管理人の迷迷執事です。
今日、みなさんと「まなびピア」の会場で会いました。
おもしろかったな、と思ってくれたら、うれしいな。
今日書いてくれたコメントは空を飛ぶ仕事をしているひとたちに読んでもらって、コメントをもらうからまっていてくださいね。

07-11-04 22:31:49 迷迷執事@ウェブマスター

サイエンスアゴラ2007の「折り紙ヒコーキ教室」で「空のお仕事　質問コーナー」を行いました。そこでパイロットや客室乗務員の方に質問にお答えいただいたので、ここにまとめてアップします。

Q　空には道はありますか？
A　あります。

目にはみえませんが「航空路」と呼ばれるものがあります。飛行機を飛ばす方向や高さも決まっていて安全に飛べるようになっています。

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Q　飛行機を飛ばすときに気をつけることはなんですか？
A　安全に飛ばすことです。

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Q　飛行機は地上を見て操縦していますか？
A　地上を見て確認しながら飛ばすことは大切です。

小さな飛行機の場合は地上を確かめながら飛ばすこともあります。大きな飛行機、ジャンボジェットのような飛行機になると、航空路にしたがって飛ぶ指示を出す装置、たとえばレーダーなどで飛行機の位置や高度、向かっている方向などを確認をしながら飛ばします。それでも地上を見て確認することはとても大切です。

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Q　操縦しているときの気持ちはどんなものですか？
A　離着陸のときは緊張しますが、晴れ渡ったときは気持ちよいです。

離着陸のときはとても緊張します。離陸の際は特に注意が必要なのでとても緊張します。それでもよく晴れた日は気持ちがよいものです。

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Q　フライトアテンダントは女性だけですか？
A　女性ばかりではありません。

フライトアテンダントはもちろん女性ばかりではありません。ここに来ている男の子の中になってみたい人はいませんか？

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Q　今日来ているパイロットさんはどんな空港に飛行機を飛ばしていますか？
A　国内外のいろいろな空港です。

羽田空港、成田空港、千歳空港、仁川空港（韓国）、北京首都国際空港（中国）、上海浦東国際空港（中国）、グアム国際空港、ホノルル国際空港、ノイバイ国際空港（ベトナム）、チャンギ国際空港（シンガポール）などです。

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Q　空港によって操縦する気持ちは変わりますか？
A　離着陸をするのが難しい空港もあります。そんな空港は緊張します。

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Q　パイロットになるための勉強はどんなことがありましたか？
A　パイロットとして必要なことをたくさん勉強します。

パイロットになるためには、飛行機の飛ばし方以外にもいろいろと勉強しなければならないことがあります。たとえば、航空法という法律、空港の管制官とやりとりをするための英語、無線連絡するために必要となる無線免許、そして飛行機に関する工学や力学といった科学もしっかり勉強しています。

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Q　離陸の判断は誰がするのですか？
A　機長が最終的に離着陸をするかしないかを判断します。

最終的な判断はすべて機長がします。空港には管制官がいますが、飛行機を安全に飛ばしたり離着陸できるようにパイロットに指示をだしています。空港では離着陸の「許可」もだしますが、最終的に離着陸をするかしないかは機長が判断をしています。それだけに責任のある仕事です。

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Q　一番古い旅客機はなんという飛行機ですか？
A　川西式Ｋ−３型マイバッハ・２６０馬力

商業的な旅客機は1930年代に始まったようです。世界初の定期旅客路線はアメリカ国内で、仕様された機体はベノイストXIV（飛行艇、乗客数は１人）でした。国内は1928年に立川-大阪、立川-仙台の路線で旅客定期輸送が始まりました。これをさかのぼること６年、宮崎県の民間パイロット後藤勇吉が新聞記者をのせて国内初の旅客飛行に成功しました。（後藤勇吉に関しては後藤勇吉資料館のウェブサイトを参考）

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Q　パイロットは何歳でなれますか？
A　自家用操縦士で17歳、定期運送用操縦士で21歳です。

国内のパイロットの免許には「自家用操縦士」「事業用操縦士」「定期運送用操縦士」の3種類があります。これらは国家試験で、それぞれ年齢や飛行経験といった受験のための資格があります。年齢に関していえば、順に17歳以上、18歳以上、21歳以上になっています。ここに来ているみなさんもあと数年で受験できるようになりますね。

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Q　本物の飛行機も今日つくった折り紙ヒコーキのように機首が重くなっているのですか？
A　本物の飛行機は特定のところが重くなることはありません。

本物の飛行機だと機首は重くなっていません。飛行機の重量を一点に集中させた点を考えてみましょう。この点を重心といいます。重力はこの重心に作用して飛行機を下へと引っ張ります。この重力に対して飛行機を持ち上げるのが揚力で、翼に生じる力です。重心は揚力の発生する点のやや前にあります。飛行機には尾翼がありますが、これは上向きの揚力ではなく、下向きの力を発生させるものです。この３つの力は「やじろべい」のように釣り合い、ちょっとバランスがくずれても元にもどるように働きます。これらの３つの力がうまくつりあって飛行機は安定しているのです。

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Q　日本航空が運航している飛行機には現在何種類ありますか？
A　JALグループ全体だと23種類あります。

分類の方法にもよりますが、細かく分けるとJALグループ全体で23種類・274機の飛行機が就航しています（2007年6月現在）。

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Q　現在運航している最も多い機種はなんですか？
A　ボーイング747型機です。

ボーイング747型機は全体で64機あります。ただし最近はより燃費効率のよい777型機や737-800型機を増やしています。2008年度には最新鋭のボーイング787型機も就航する予定です。

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Q　飛行機の乗り心地の一番よいところはどこでしょうか？
A　乗り心地の良し悪しを決めるのは揺れや静かさだけではありません。

飛行機の揺れが一番大きい場所は機体の後ろの方ですし、エンジンに近い部分は音がうるさいと感じるかもしれません。そう考えると、どこが一番かと問われると答えるのは難しいですね。ファーストクラスは飛行機の乗り降りしやすい場所にあることが多いですし、座席やサービスの順番はどうか、なども乗り心地を考える一つのものさしであるともいえます。

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Q　燃料が減ると飛行機の飛び方は変わりますか？
A　飛行機のバランスが変わるので調整しながら飛ばします。

燃料は飛行機が積み込むものの中でもっとも重量の大きなものです。この燃料は、東京からヨーロッパの都市まで給油することなく飛べるだけの量を翼にあるタンクにいれていますが、飛行することで減ってきます。Q-11で述べた「やじろべい」のバランスは燃料が減ることで変わります。このためバランスを調整しながら操縦する必要があります。

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Q　一番たくさん人を乗せることができる飛行機は？
A　最近ではデビューしたばかりのエアバスA380-800です。

2007年に就航したエアバスA380-800という機体だと最大で854人ということです。

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Q　飛行機の窓から外を見ているととてもゆっくり動いているように見えますが、なぜですか？
A　遠方はゆっくり、近くは！ですが、錯覚ですね。

もちろん実際には高速で動いています。たとえば新幹線も遠方はゆっくり、近いところは早く動いて見えますが、これと同じなのでしょうね。離陸するときはとても早く動いているのがわかりますし、飛行しているときはそれよりも速くなっています。雲の中に入るとその動きもとても速く見えますね。

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※以上は「かがくナビ」が記録したものにその後調査したものを加筆してまとめたものです。

07-11-30 11:45:26 迷迷執事@ウェブマスター

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